BYD코리아가 플러그인 하이브리드 SUV BYD 씨라이언 6 DM-i(BYD SEALION 6 DM-i)에 사륜구동(AWD) 트림을 새롭게 추가하고 6일부터 사전계약에 들어갑니다. 기존 전륜구동(FWD) 모델에 이어 듀얼모터 기반의 AWD 모델을 투입하면서 씨라이언 6 DM-i의 선택 폭을 넓히고, 주행성능과 고급 편의사양을 강화해 국내 PHEV SUV 시장 공략을 본격화합니다. AWD 모델의 권장소비자가격은 4,190만원입니다.씨라이언 6 DM-i는 지난 6월 2026 부산모빌리티쇼를 통해 국내에 처음 공개됐으며, BYD의 전기모터 중심 DM-i 기술을 바탕으로 일상에서는 전기차에 가까운 정숙한 주행을 제공하면서 장거리에서는 엔진을 함께 활용할 수 있는 PHEV SUV입니다. 넉넉한 실내 공간과 SUV 특유의 실용성을 갖춘 것이 기존 모델의 특징인데, 새롭게 추가된 AWD 모델은 여기에 강력한 주행성능과 다양한 노면 대응 능력, 한층 고급스러워진 편의사양까지 더했습니다.가장 큰 변화는 역시 듀얼모터 사륜구동 시스템입니다. 기존 FWD 모델은 전륜에 하나의 전기모터가 탑재됐지만 AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 전기모터를 배치했습니다. 전륜 모터는 최고출력 150kW, 약 204PS와 최대토크 300Nm를 발휘하며, 후륜 모터 역시 최고출력 150kW, 204PS에 최대토크 340Nm를 발휘합니다. 두 모터가 앞뒤 차축을 각각 구동하면서 네 바퀴에 구동력을 전달하는 방식입니다.덕분에 성능 차이는 상당합니다. 기존 FWD 모델의 0→100km/h 가속시간이 8.3초였던 것과 달리 AWD 모델은 5.0초까지 단축됐습니다. 최고속도는 두 모델 모두 180km/h로 동일하지만, 출발 순간부터 전기모터 특유의 즉각적인 토크를 앞뒤에서 동시에 활용할 수 있어 가속 성능은 사실상 다른 차원의 수준으로 올라갔습니다. 특히 후륜 모터가 340Nm의 높은 토크를 발휘한다는 점에서 기존 FWD 모델과 비교해 보다 역동적인 주행감각을 기대할 수 있습니다.AWD 시스템은 단순히 가속성능을 높이는 데 그치지 않습니다. 새 모델에는 Mud와 Sand 전용 터레인 모드가 추가됐습니다. 비가 내린 뒤 미끄러워진 산악도로부터 캠핑장 진입로 같은 비포장도로까지 노면 상황에 맞춰 구동 특성을 조절할 수 있도록 했습니다. 기존 FWD 모델이 ECO, Normal, Sport, Snow 모드를 제공했다면 AWD 모델은 ECO, Normal, Sport, Mud, Sand, Snow 모드로 주행 모드가 확대됐습니다. 도심 출퇴근뿐만 아니라 캠핑과 레저 등 다양한 야외활동까지 차량의 활용 범위를 넓힌 것입니다.배터리도 크게 달라졌습니다. 기존 FWD 모델에는 18.3kWh BYD 블레이드 배터리가 적용됐지만 AWD 모델에는 용량을 26.6kWh로 확대했습니다. 이에 따라 환경부 인증 기준 순수 전기 모드 주행거리는 기존 FWD의 70km에서 AWD의 93km로 23km 늘어났습니다. 출퇴근과 도심 주행에서 엔진을 거의 사용하지 않고 전기모터 중심으로 운행할 수 있는 범위가 한층 넓어진 셈입니다.다만 배터리와 듀얼모터 시스템을 추가하면서 차량 무게는 증가했습니다. 전장 4,775mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,670mm, 축거 2,765mm의 차체 크기는 동일하지만 공차중량은 FWD 모델의 1,960kg에서 AWD 모델이 2,145kg으로 185kg 늘었습니다. 그럼에도 듀얼모터를 통해 5초의 0→100km/h 성능을 확보하면서 무게 증가를 상쇄할 만큼 강력한 동력성능을 구현했습니다.전기차처럼 충전해 사용할 수 있다는 PHEV의 장점도 그대로 이어갑니다. AWD 모델 역시 외부 전력 공급 기능인 V2L을 지원하며 최대 3.3kW의 전력을 사용할 수 있습니다. 캠핑이나 야외활동에서 각종 전자기기와 전기장비를 사용할 수 있고, DC 충전은 18kW 수준을 지원합니다. 배터리 용량이 커진 만큼 전기주행거리가 늘어났지만 30~80% DC 충전에는 약 30분이 소요됩니다.연료 효율은 FWD 모델보다 낮아졌습니다. 기존 FWD 모델의 복합연비는 15.2km/ℓ였지만 AWD 모델은 12.7km/ℓ를 기록합니다. 도심 연비는 FWD 15.9km/ℓ에서 AWD 13.2km/ℓ로, 고속도로 연비는 14.3km/ℓ에서 12.3km/ℓ로 각각 낮아졌습니다. 이는 듀얼모터와 AWD 시스템, 대용량 배터리 적용으로 증가한 차량 중량과 보다 높은 성능을 고려하면 자연스러운 변화로 볼 수 있습니다. 대신 전기모드 주행거리가 70km에서 93km로 크게 늘어났다는 점이 AWD 모델의 중요한 차별점입니다.실내는 기존 모델보다 고급화됐습니다. 가장 눈에 띄는 부분은 인피니티(Infinity) 프리미엄 사운드 시스템입니다. 하만의 프리미엄 브랜드인 인피니티 시스템을 적용하고 서브우퍼를 포함한 10개 스피커를 구성해 보다 몰입감 있는 음향 환경을 제공합니다. 기존 FWD 모델의 8스피커 시스템보다 오디오 구성이 강화됐습니다. 여기에 멀티 컬러 앰비언트 라이트, 메탈 도어 실플레이트, 다이나믹 세레모니 라이팅까지 추가해 실내외 분위기도 한층 고급스럽게 다듬었습니다.운전자 편의성도 강화됐습니다. 기존 FWD 모델에는 없었던 헤드업 디스플레이(HUD)가 AWD에 추가돼 주요 주행 정보를 운전자 시야 안에 표시하며, 운전석 전동시트도 기존 6방향에서 8방향으로 확대됐습니다. 여기에 운전석 메모리 기능까지 추가돼 운전자 체형에 맞는 착좌 위치를 저장하고 불러올 수 있습니다.외관에서는 19인치 블랙 알로이 휠과 사계절 타이어, LED 헤드램프와 리어램프, LED 주간주행등, 리어 시퀀셜 턴시그널 등이 적용되며 AWD 모델에는 다이나믹 세레모니 라이팅이 추가됩니다. 실내에는 기존의 싱글 컬러 앰비언트 라이트 대신 멀티 컬러 앰비언트 라이트가 적용되고 메탈 도어 실플레이트가 더해졌습니다.기본적인 실내 공간과 안전·편의사양은 기존 FWD 모델의 장점을 이어갑니다. 5인승 2+3 시트 구조와 2열 리클라이닝 및 6:4 분할 폴딩 시트를 갖췄으며, 앞좌석 열선·통풍시트, 파노라믹 선루프와 전동 선쉐이드, 15.6인치 고정식 터치스크린, 12.3인치 풀 LCD 클러스터, 카카오내비, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, OTA 내비게이션 및 소프트웨어 업데이트 등을 제공합니다.안전사양도 폭넓게 적용됐습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 주행 보조를 비롯해 자동 긴급제동, 긴급 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고 및 조향 보조, 전후방 충돌 경고, 후방 교차충돌 경고 및 제동 보조, 하이빔 보조, 사각지대 감지, 하차 주의 경고, 경사로 저속 주행 보조, 경사로 밀림 방지 보조, 타이어 공기압 모니터링 등이 적용됩니다. 서라운드 뷰 모니터와 50W 스마트폰 무선충전 및 쿨링 시스템, 전동 테일게이트, 디지털 키, 열선 스티어링 휠 등도 갖췄습니다.기존 FWD와 비교하면 이번 AWD 모델은 가격이 4,190만원으로 책정된 대신 성능과 배터리, 주행 활용성, 고급 편의사양을 집중적으로 강화한 모델이라고 정리할 수 있습니다. FWD는 18.3kWh 배터리와 전륜 모터 하나로 8.3초의 0→100km/h 성능과 70km의 전기주행거리를 제공하는 데 비해 AWD는 26.6kWh 배터리와 전·후륜 듀얼모터를 통해 5.0초의 가속성능과 93km의 전기주행거리를 확보했습니다. 대신 공차중량은 185kg 증가했고 복합연비는 15.2km/ℓ에서 12.7km/ℓ로 낮아졌습니다. 즉 효율성과 가격을 중시한다면 FWD, 강력한 가속성능과 사륜구동, 긴 전기주행거리, 레저 활용성 및 고급 편의사양을 원한다면 AWD가 보다 명확한 선택지가 될 것으로 보입니다.특히 4천만원 초반대 가격에서 204PS 전륜 모터와 204PS 후륜 모터를 동시에 사용하는 듀얼모터 AWD, 5.0초의 제로백, 26.6kWh 대용량 블레이드 배터리, 93km의 전기주행거리, V2L까지 제공한다는 점은 씨라이언 6 DM-i AWD의 핵심 경쟁력입니다. 기존 FWD가 실용적인 PHEV SUV에 초점을 맞췄다면 이번 AWD는 여기에 성능과 레저 활용성, 프리미엄 편의사양까지 더한 고성능·고사양 PHEV SUV로 성격을 확실히 넓혔다고 볼 수 있습니다.#BYD #BYD코리아 #씨라이언6 #씨라이언6DMi #씨라이언6AWD #BYD씨라이언6 #PHEV #플러그인하이브리드 #하이브리드SUV #AWD #듀얼모터 #사륜구동 #제로백5초 #4190만원 #93km전기주행 #블레이드배터리 #V2L #PHEVSUV #BYD신차 #수입차듀얼모터 사륜구동으로 204마력 모터 2개 탑재배터리 26.6kWh·전기주행 93km, 기존 FWD보다 성능·편의사양 강화BYD코리아가 플러그인 하이브리드 SUV BYD 씨라이언 6 DM-i(BYD SEALION 6 DM-i)에 사륜구동(AWD) 트림을 새롭게 추가하고 6일부터 사전계약에 들어갑니다. 기존 전륜구동(FWD) 모델에 이어 듀얼모터 기반의 AWD 모델을 투입하면서 씨라이언 6 DM-i의 선택 폭을 넓히고, 주행성능과 고급 편의사양을 강화해 국내 PHEV SUV 시장 공략을 본격화합니다. AWD 모델의 권장소비자가격은 4,190만원입니다.씨라이언 6 DM-i는 지난 6월 2026 부산모빌리티쇼를 통해 국내에 처음 공개됐으며, BYD의 전기모터 중심 DM-i 기술을 바탕으로 일상에서는 전기차에 가까운 정숙한 주행을 제공하면서 장거리에서는 엔진을 함께 활용할 수 있는 PHEV SUV입니다. 넉넉한 실내 공간과 SUV 특유의 실용성을 갖춘 것이 기존 모델의 특징인데, 새롭게 추가된 AWD 모델은 여기에 강력한 주행성능과 다양한 노면 대응 능력, 한층 고급스러워진 편의사양까지 더했습니다.가장 큰 변화는 역시 듀얼모터 사륜구동 시스템입니다. 기존 FWD 모델은 전륜에 하나의 전기모터가 탑재됐지만 AWD 모델은 전륜과 후륜에 각각 전기모터를 배치했습니다. 전륜 모터는 최고출력 150kW, 약 204PS와 최대토크 300Nm를 발휘하며, 후륜 모터 역시 최고출력 150kW, 204PS에 최대토크 340Nm를 발휘합니다. 두 모터가 앞뒤 차축을 각각 구동하면서 네 바퀴에 구동력을 전달하는 방식입니다.덕분에 성능 차이는 상당합니다. 기존 FWD 모델의 0→100km/h 가속시간이 8.3초였던 것과 달리 AWD 모델은 5.0초까지 단축됐습니다. 최고속도는 두 모델 모두 180km/h로 동일하지만, 출발 순간부터 전기모터 특유의 즉각적인 토크를 앞뒤에서 동시에 활용할 수 있어 가속 성능은 사실상 다른 차원의 수준으로 올라갔습니다. 특히 후륜 모터가 340Nm의 높은 토크를 발휘한다는 점에서 기존 FWD 모델과 비교해 보다 역동적인 주행감각을 기대할 수 있습니다.AWD 시스템은 단순히 가속성능을 높이는 데 그치지 않습니다. 새 모델에는 Mud와 Sand 전용 터레인 모드가 추가됐습니다. 비가 내린 뒤 미끄러워진 산악도로부터 캠핑장 진입로 같은 비포장도로까지 노면 상황에 맞춰 구동 특성을 조절할 수 있도록 했습니다. 기존 FWD 모델이 ECO, Normal, Sport, Snow 모드를 제공했다면 AWD 모델은 ECO, Normal, Sport, Mud, Sand, Snow 모드로 주행 모드가 확대됐습니다. 도심 출퇴근뿐만 아니라 캠핑과 레저 등 다양한 야외활동까지 차량의 활용 범위를 넓힌 것입니다.배터리도 크게 달라졌습니다. 기존 FWD 모델에는 18.3kWh BYD 블레이드 배터리가 적용됐지만 AWD 모델에는 용량을 26.6kWh로 확대했습니다. 이에 따라 환경부 인증 기준 순수 전기 모드 주행거리는 기존 FWD의 70km에서 AWD의 93km로 23km 늘어났습니다. 출퇴근과 도심 주행에서 엔진을 거의 사용하지 않고 전기모터 중심으로 운행할 수 있는 범위가 한층 넓어진 셈입니다.다만 배터리와 듀얼모터 시스템을 추가하면서 차량 무게는 증가했습니다. 전장 4,775mm, 전폭 1,890mm, 전고 1,670mm, 축거 2,765mm의 차체 크기는 동일하지만 공차중량은 FWD 모델의 1,960kg에서 AWD 모델이 2,145kg으로 185kg 늘었습니다. 그럼에도 듀얼모터를 통해 5초의 0→100km/h 성능을 확보하면서 무게 증가를 상쇄할 만큼 강력한 동력성능을 구현했습니다.전기차처럼 충전해 사용할 수 있다는 PHEV의 장점도 그대로 이어갑니다. AWD 모델 역시 외부 전력 공급 기능인 V2L을 지원하며 최대 3.3kW의 전력을 사용할 수 있습니다. 캠핑이나 야외활동에서 각종 전자기기와 전기장비를 사용할 수 있고, DC 충전은 18kW 수준을 지원합니다. 배터리 용량이 커진 만큼 전기주행거리가 늘어났지만 30~80% DC 충전에는 약 30분이 소요됩니다.연료 효율은 FWD 모델보다 낮아졌습니다. 기존 FWD 모델의 복합연비는 15.2km/ℓ였지만 AWD 모델은 12.7km/ℓ를 기록합니다. 도심 연비는 FWD 15.9km/ℓ에서 AWD 13.2km/ℓ로, 고속도로 연비는 14.3km/ℓ에서 12.3km/ℓ로 각각 낮아졌습니다. 이는 듀얼모터와 AWD 시스템, 대용량 배터리 적용으로 증가한 차량 중량과 보다 높은 성능을 고려하면 자연스러운 변화로 볼 수 있습니다. 대신 전기모드 주행거리가 70km에서 93km로 크게 늘어났다는 점이 AWD 모델의 중요한 차별점입니다.실내는 기존 모델보다 고급화됐습니다. 가장 눈에 띄는 부분은 인피니티(Infinity) 프리미엄 사운드 시스템입니다. 하만의 프리미엄 브랜드인 인피니티 시스템을 적용하고 서브우퍼를 포함한 10개 스피커를 구성해 보다 몰입감 있는 음향 환경을 제공합니다. 기존 FWD 모델의 8스피커 시스템보다 오디오 구성이 강화됐습니다. 여기에 멀티 컬러 앰비언트 라이트, 메탈 도어 실플레이트, 다이나믹 세레모니 라이팅까지 추가해 실내외 분위기도 한층 고급스럽게 다듬었습니다.운전자 편의성도 강화됐습니다. 기존 FWD 모델에는 없었던 헤드업 디스플레이(HUD)가 AWD에 추가돼 주요 주행 정보를 운전자 시야 안에 표시하며, 운전석 전동시트도 기존 6방향에서 8방향으로 확대됐습니다. 여기에 운전석 메모리 기능까지 추가돼 운전자 체형에 맞는 착좌 위치를 저장하고 불러올 수 있습니다.외관에서는 19인치 블랙 알로이 휠과 사계절 타이어, LED 헤드램프와 리어램프, LED 주간주행등, 리어 시퀀셜 턴시그널 등이 적용되며 AWD 모델에는 다이나믹 세레모니 라이팅이 추가됩니다. 실내에는 기존의 싱글 컬러 앰비언트 라이트 대신 멀티 컬러 앰비언트 라이트가 적용되고 메탈 도어 실플레이트가 더해졌습니다.기본적인 실내 공간과 안전·편의사양은 기존 FWD 모델의 장점을 이어갑니다. 5인승 2+3 시트 구조와 2열 리클라이닝 및 6:4 분할 폴딩 시트를 갖췄으며, 앞좌석 열선·통풍시트, 파노라믹 선루프와 전동 선쉐이드, 15.6인치 고정식 터치스크린, 12.3인치 풀 LCD 클러스터, 카카오내비, 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, OTA 내비게이션 및 소프트웨어 업데이트 등을 제공합니다.안전사양도 폭넓게 적용됐습니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 주행 보조를 비롯해 자동 긴급제동, 긴급 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고 및 조향 보조, 전후방 충돌 경고, 후방 교차충돌 경고 및 제동 보조, 하이빔 보조, 사각지대 감지, 하차 주의 경고, 경사로 저속 주행 보조, 경사로 밀림 방지 보조, 타이어 공기압 모니터링 등이 적용됩니다. 서라운드 뷰 모니터와 50W 스마트폰 무선충전 및 쿨링 시스템, 전동 테일게이트, 디지털 키, 열선 스티어링 휠 등도 갖췄습니다.기존 FWD와 비교하면 이번 AWD 모델은 가격이 4,190만원으로 책정된 대신 성능과 배터리, 주행 활용성, 고급 편의사양을 집중적으로 강화한 모델이라고 정리할 수 있습니다. FWD는 18.3kWh 배터리와 전륜 모터 하나로 8.3초의 0→100km/h 성능과 70km의 전기주행거리를 제공하는 데 비해 AWD는 26.6kWh 배터리와 전·후륜 듀얼모터를 통해 5.0초의 가속성능과 93km의 전기주행거리를 확보했습니다. 대신 공차중량은 185kg 증가했고 복합연비는 15.2km/ℓ에서 12.7km/ℓ로 낮아졌습니다. 즉 효율성과 가격을 중시한다면 FWD, 강력한 가속성능과 사륜구동, 긴 전기주행거리, 레저 활용성 및 고급 편의사양을 원한다면 AWD가 보다 명확한 선택지가 될 것으로 보입니다.특히 4천만원 초반대 가격에서 204PS 전륜 모터와 204PS 후륜 모터를 동시에 사용하는 듀얼모터 AWD, 5.0초의 제로백, 26.6kWh 대용량 블레이드 배터리, 93km의 전기주행거리, V2L까지 제공한다는 점은 씨라이언 6 DM-i AWD의 핵심 경쟁력입니다. 기존 FWD가 실용적인 PHEV SUV에 초점을 맞췄다면 이번 AWD는 여기에 성능과 레저 활용성, 프리미엄 편의사양까지 더한 고성능·고사양 PHEV SUV로 성격을 확실히 넓혔다고 볼 수 있습니다.BYD코리아는 씨라이언 6 DM-i가 국내 공개 이후 높은 관심을 받아왔으며, 8월 고객 인도를 시작하면서 수입 PHEV 시장의 지평을 넓히고 있다고 밝혔습니다. 이번 AWD 트림을 통해 역동적인 주행성능과 고급 편의사양을 원하는 고객까지 수요층을 확대한다는 계획입니다. BYD 씨라이언 6 DM-i AWD의 권장소비자가격은 4,190만원이며 6일부터 사전계약을 시작합니다.임재범기자 happyyjb@naver.com